Analîza têkçûna hevpar a motorên hevdem ên hîdrolîk

Faktora sereke ku bandorê li xeletiya hevdemkirinê ya motora hevdem dike Motora hevdem ji çend motorên bi rastbûna mekîneya bilind û bi heman mezinahî pêk tê. Heman mezinahî û rastbûna mekîneya bilindtir herika motorê (veguhastinê) nêzîkê heman dike. Wekî din, ji ber ku qada cross-sectional (an jicîhûwarkirina) ya çalakker yek e, hevdemkirina lezgîn pêk tê. Motorên hevdem xwedan rastbûna mezin in, lê dîsa jî di karanîna rastîn de çewtiyên diyar hene. Rastbûna hevdemkirinê bi piranî ji hêla faktorên jêrîn ve bandor dibe:

1) Rastbûna makîneyê ya motor û çalakker;

2) Yekrengiya barkirinê;

3) Plana boriyê;

4) Naveroka gazê di navîn de.

 Ji ber sedemên jorîn, di karanîna rastîn a motorên hevdem de çewtiyên diyar hene. Ji ber vê yekê, ji bo ku xeletiya hevdemkirinê ya motora hevdem were çareser kirin, pêdivî ye ku pirsgirêkên jorîn werin çareser kirin û motora hevdem rast û maqûl bikar bînin.

Tedbîrên ji holê rakirina çewtiyên hevdemkirinê

1. Hilbijartina motorek hevdem ku bi rastbûna pêvajoyê ya bilind û rastdariya pêvajoyê ya motora hemdem a çalakker û çalakker rastbûna hevdemkirinê ya pergalê diyar dike. Ji ber vê yekê, hilbijartina çêkerê rast pirsgirêkek girîng e. Ger rastbûna pêkhateyê were garantîkirin, rastbûna hevdemkirinê ya pergalê dikare bi hêsanî were garantîkirin. Dabeşandina motora hevdem yek e, û qada cross-sectional ya çalakker yek e, û rastbûna hevdemkirinê pir çêtir e.

2. Çewtiya berhevkar a motora hevdem ji holê rabikin

Her çend rastbûna çêkirina motora hevdem bi nisbeten zêde ye jî, ew nekare tam yek be. Ger rêjeya herikînê mezin be, rêjeya herikînê her gav mezin e, ango, xeletiya kombûnê ya rastbûna hevdemkirinê dê çêbibe. Bi taybetî dema ku tevgera tevger di nav cûrbecûr rêwîtiyê de be, ev xeletiya komelê hêj zêdetir e. Ji Wêne 1 tê dîtin ku, li ser her dewra rûnê di hundurê motora hevdem de, komek valahiyek heye ku ji valahiyek overflow 2 û valahiyek yek alî pêk tê. Motorek hevdem bi gelemperî hewce dike ku gelek çalakvanan kontrol bike.

3. Hilbijartina hespê hevdem û lihevhatina barkirinê

Valveya arîkariya motora hevdem dikare di heman demê de xeletiya hevdemkirinê ji holê rabike, em jî dikarin bibînin ku zexta ku ji hêla valvala alîkariyê ve hatî danîn jî faktorek pir krîtîk e. Sazkirina zexta wê divê bi barkirinê re li hev bike. Heke zext pir zêde were saz kirin, çewtiya hevdemkirinê nayê rakirin; heke zext pir kêm were danîn, barek ne yeksan e. Gava ku hin aktuator bargiraniyek mezintir bikişînin, dê rûnê zextê bibe tansiyona bilind, û valahiya sermayê Wê dest bi serûbinbûnê bike. Bi vî rengî, dê çend çalakger biçin û hilkişin, ku dê bibe sedema asinkroniya mezin, û dibe ku bibe sedema qezayên alavan jî. Ji ber vê yekê, yekem, kontrol bikin ku barkêş nikare zêde alîgirî nebe, û duyemîn, sazkirina zexta dorpêçê ya hevrêziya valê ya motora hevdem.

4. Hespên hevdem ji hêla zexta boriyê ve têne bandor kirin

Pêdivî ye ku veavakirina lûleyê ji navgîniya motora hevdem heya çalakker jî maqûl be, nebe ku ew ê bandorek bike. Ji ber ku windakirina zexta lûleyê jî nisbeten mezin e, dema ku ev windabûna tansiyonê bi devijandina barkirinê re têkildar be, dê di hundurê lûleyê de tansiyonek pir mezin çêbibe. Ger cûdahiya zextê di navbera ketin û derketina motorê de pir biguhere, wê hingê Di heman leza de, veguheztina motorê diguhere. Ji ber vê yekê, em bi hemî hêza xwe hewl didin ku mesafeyê, teşeya elbikê, tewra boriyê û hwd.


Dema şandinê: Gulan-27-2021
WhatsApp Chat liserxetê!